山东博泵科技股份有限公司
SHANDONG BOSHAN PUMP SCIENCE AND TECHNOLOGY CO.,LTD.
SHANDONG SURE BOSHAN PUMP INDUSTRY CO.,LTD.
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Q1
如图所示的油雾治理问题,大家有好的解决方法吗?
A:针对此类油雾治理问题,我曾有过相似的经历。见下图展示了改造前的情况,可以看到存在严重的油液携带问题。
根据一位同行泵友之前分享的经验(见下图),对原有系统进行了相应的改造,取得了非常好的效果。其中在直管段增加了翅片散热器,这里使用的是废旧的翅片管材料,这样做不仅提高了散热效率,而且成本效益良好。
Q2
离心泵机封周围有轻微的口哨声,但测量轴承振动和温度均显示正常。请问这是什么原因引起的?
A-1:这种声音可能来源于机械密封面之间的微小泄漏或气流通过密封面时产生的啸声。如果确认轴承的振动和温度都在正常范围内,且设备运行状态良好,那么这种轻微的口哨声通常不会对系统造成重大影响。
A-2:我们曾经遇到过类似的情况,通过向密封面喷洒少量水后,啸声消失。这种情况通常是由于密封面之间润滑液量不足导致的干摩擦所引起的。确保机械密封得到充分的润滑是非常重要的,不仅可以减少不必要的噪音,还能延长密封件的使用寿命。如果问题持续存在,建议检查密封系统的冲洗方案、冷却系统以及密封液的供给情况。
Q3
在进行机组二次灌浆前,是否必须将底座底面的油漆防腐层打磨掉?虽然标准上有这样的要求,但在实际安装过程中这一环节被忽略了。现在马上要进行二次灌浆,已经没有空间再做处理了。我感觉这个涂层的存在与否应该影响不大吧?计划尽量将灌浆层做到与底座底板顶部平齐。
A:根据标准规定,在进行二次灌浆之前确实需要将底座底面的油漆防腐层打磨掉。主要原因是避免防腐层与混凝土之间的粘结不良,防止其在未来使用过程中脱落,从而导致设备不稳定或损坏。
然而,实际工作中,由于工期较长,也可以不进行打磨处理,但是要确保底座接触面清洁无油污以增强灌浆材料与底座间的粘结力;选用具有良好粘附性能和适应性的灌浆材料,可以一定程度上弥补由于未打磨防腐层带来的不利影响;尽可能使灌浆层均匀且密实,并确保灌浆高度达到设计要求,通常建议灌浆层应与底座底板顶部平齐,以提供足够的支撑强度。
Q4
请教一个问题,在对中压缩机时,松开联轴器螺栓和不松开联轴器螺栓两种情况下,对中的结果会有怎样的区别?我们使用的是弹性膜片联轴器,并采用激光对中仪进行对中。其中一端是十几吨重的电机转子,另一端是带有齿轮、重量约为五吨的部件。在这种情况下,是否可以两端都不松开联轴器螺栓,认为影响不大?如果另一端是一个只有几百斤重的转子,不松开螺栓的影响是否会变得很大?
A-1:在对中操作之前,通常建议先松开联轴器螺栓以允许两个联接部件之间有一定的自由度。这是因为未松开螺栓可能会导致“憋劲”,即内部应力影响测量数据的准确性。每次旋转设备后回到起始位置时,这种影响尤为明显。因此,只有当中心对准完全合格后,才应重新拧紧联轴器螺栓。
A-2:松开联轴器螺栓是为了确保两端能够在无约束的状态下自由移动,从而保证对中数据的准确性。如果不松开螺栓,可能因为现有的预载荷或不对称负载而导致测量误差,特别是对于重型设备而言,这一点尤为重要。
A-3:若选择只松开一端的螺栓,则在进行对中测量时,百分表底座不应直接安装在联轴器上,而应该固定在一个相对稳定的位置,以避免因联轴器本身的微小位移造成读数偏差。
A-4:为了获得精确的对中数据,适当的松开是必要的,盘车过程中确实需要两端同时动作来保证均匀受力。
Q5
反应釜的搅拌器在运行过程中出现较大晃动。目前结构为:搅拌器联轴器以上部分(机架)有轴承支撑,而联轴器以下的搅拌轴无任何轴承支撑。该搅拌轴带动提升器运行,转速约为260 r/min。目前存在填料磨损严重、搅拌轴晃动明显以及密封泄漏等问题。计划在填料函处加装剖分式轴承以增加支撑,请问是否有相关建议或解决方案?
A-1:对于较长的搅拌轴,若下部缺乏支撑,确实容易引起振动和偏摆。在填料函位置加装剖分式滑动轴承是一种可行的补救措施。该方式能够有效增强轴的稳定性,降低因悬臂过长引起的晃动,同时也有助于延长密封件的使用寿命。
A-2:建议在搅拌轴的中下部适当位置增设一个或多个中间轴承,尤其是当搅拌轴长度较长时。这样可以显著改善轴的动态稳定性,减少振动与偏心运动。如果空间受限,可优先考虑在靠近底部的位置安装。
A-3:除了增加轴承外,还应排查其他可能造成晃动的原因:可通过测量轴的径向跳动判断搅拌轴是否发生弯曲;若运行时液面高度与桨叶位置接近或持平,也可能引发共振或流体扰动导致晃动;如条件允许,可在釜底设置一个中心轴承,作为末端支撑,进一步提高系统刚性。
A-4:可以参考如下示意图进行设计优化。
Q6
如图所示,什么情况可能会导致多级离心泵驱动端轴瓦出现裂纹?
A-1:焊接缺陷是一个常见原因。如在进行堆焊修复过程中,如果工艺控制不当,可能会引入诸如气孔、夹渣或未熔合等缺陷,这些都可能导致轴瓦在使用过程中出现裂纹。
A-2:铸造缺陷也是一个需要考虑的重要因素。铸件内部可能存在缩松、气孔或夹杂物等问题,这些问题会削弱材料的连续性,降低其机械性能。此外,轴瓦承受的负荷过大也是造成裂纹的一个潜在原因,特别是在设计或操作条件超出额定范围时。
A-3:个人认为以下几个方面也可能导致轴瓦裂纹:
1)如果安装时轴瓦的水平度不佳或者与之接触的表面不够平整,会导致局部受力不均,增加某些区域的压力。
2)如果在安装前底部清洗不彻底,残留的杂质会影响轴瓦与其它部件之间的接触质量,造成应力集中点。
3)如果焊接材料中含有杂质,或是焊接过程中未能保证足够的纯净度,也会导致焊接部位成为薄弱环节,易于产生裂纹。
Q7
如图所示,请问这是什么原因造成的?在拆卸前进行了对中检查,但设备运行时发现机封泄漏,且盘车非常轻松。确认叶轮蜗壳内没有异物。
A-1:建议检查电机和泵的电流曲线,以判断是否存在因异物卡住叶轮或其他机械故障导致的异常负载情况,轴似乎未出现明显的变形或扭曲。
A-2:如果怀疑是由于扭矩过大或者材质问题导致的问题,应首先考虑是否选择了不合适的材料或设计扭矩不足以应对实际工况。这可能包括材料强度不足、疲劳损伤等。
A-3:检查电机是否配置有过流保护装置,并查看是否有触发记录。过流保护可以防止电机因过载而损坏,同时也可以作为一种诊断工具来识别潜在的机械问题。
A-4:检查轴上的键与键槽长度是否匹配,不合适的话可能会导致动力传递效率低下甚至引发机械故障。键槽尺寸不合适可能导致键松动或磨损,进而影响设备正常运转。
A-5:若怀疑是在运行过程中因扭矩过大而导致键槽损坏,通常情况下电机的过载保护会先行动作以防止进一步损害。在这种情况下,建议对轴进行硬度测试,以评估其结构完整性是否受损。
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